Bonn steigt auf!
Die CDU-Ratsfraktion reagiert mit einer Pressemitteilung auf unseren Vorschlag für 10 durchgängige Velorouten. Den in dieser Pressemitteilung aufgestellten Behauptungen treten wir entschieden entgegen.
ADFC und Radentscheid schlagen vor, zehn Velorouten durch Bonn in den Fokus zu nehmen und zügig zu realisieren. Nur so werden gute Fahrradverbindungen erlebbar und zunehmend genutzt. Diese Routen sollen Fahrradverkehr bündeln, Konflikte mit anderen Verkehrsformen reduzieren und dem Gefühl entgegenwirken, in Bonn würden Radfahrende überall bevorzugt. Dafür braucht es einen Strategiewechsel in der Verwaltung. Statt an vielen Einzelstellen Radspuren, -straßen und -wege einzurichten, sollte entlang einiger ausgewählter Routen Strecke gemacht werden. Um die Akzeptanz dieses Vorschlags zu erhöhen, wenden sich ADFC und Radentscheid auch an alle Verkehrsträger und Interessensverbände.
Im Pützchensweg sollen laut General-Anzeiger nach Protesten einiger Anwohner die langwierig entwickelten Standards für Fahrradstraßen rückabgewickelt werden. Das halten wir für falsch.
Mit unserem Brief an die Fraktionen fordern wir, nach dem Stop der Fahrradstraßen nicht wieder zur Tagesordnung überzugehen. Die Politik muss mit beständigen Nachdruck die Umsetzung einfordern, sonst sehen wir die Gefahr, dass der schon vor langem gefasste Beschluss auch 2025 nicht umgesetzt wird.
Nach jahrelangem Planungsprozess sollten in diesem Jahr endlich 20 km Fahrradstraßen umgesetzt werden. Die Klage eines Anwohners gegen eine Fahrradstraße und die schlechte Begründung in der Klageerwiderung des Anwaltsbüro bringt die Stadt dazu, die Umsetzung komplett zu stoppen. Wieso akzeptiert die Politik das und wie geht es jetzt weiter?
Die Stadt Bonn hat Mitte Juni den zweiten Transparenzbericht zum Radentscheid Bonn vorgestellt. Wir finden den Bericht enttäuschend. In diesem Post erklären wir, warum.
Fakten statt Mutmaßungen – Begeisterung statt Gemecker: Das war unsere Motivation uns am 8. Mai 24 von 7 bis 17 Uhr an die Adenaueralle zu stellen. 1656 Radfahrende haben wir gezählt und viel positive Resonanz bekommen.
Die lauten Stimmen in der Stadt sind sich fast einig: Der Verkehrsversuch auf der Adenauerallee ist eine Zumutung. Die Wortwahl, die Wertungen und auch die empirischen Aussagen wollen wir nicht wiederholen. Manchmal hört man auch leise, positive Stimmen. Können wir Bonnerinnen und Bonner dem Konzept Fahrradspur auf der Adenauerallee wirklich nichts abgewinnen? Am 8. Mai wird der Radentscheid zusammen mit dem AStA der Uni Bonn an einem Infostand vor der Unibibliothek an der Adenauerallee positive Stimmen zu den neuen Radspuren sammeln. Kommen Sie gerne vorbei.
Fünf Tage war Bonn winterlich. Fünf Tage in denen bonnorange gezeigt hat, welche geringe Wichtigkeit dem Rad- und Fußverkehr gegeben wird. Hier ist unser Resümee.
Radentscheid Bonn und ADFC legen gemeinsame Vorschläge für die Umsetzung eines durchgängigen Radwegenetzes für Bonn vor. Diese Vorschläge haben wir an Politik und Verwaltung weitergegeben und stellen diese hier der Öffentlichkeit vor.