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Ziele
Was beschlossen wurde
Neues vom Radentscheid
Der Rad- und Fußverkehrsanteil wächst – Ansporn, die Infrastruktur weiter auszubauen
Gemeinsam für eine bessere Radinfrastruktur in der Region
Eine Tour über die vorgeschlagene Veloroute 6
Kidical Mass vor den Sommerferien
Im Mai mit den Kindern aufs Rad!
Stellungnahme zur Pressemeldung der CDU-Ratsfraktion
Auf zehn Velorouten durch Bonn
Kennedybrücke – Die Lösung, die keine Lösung ist
Die neusten Kommentare:
Hallo Steffen, Schön, dass Sie ähnliche Beobachtungen bezüglich des Radfahrens auf den Gehwegen machen. Ich habe hingegen noch nie gesehen,…
@Cornelius Ich finde es etwas kritisch wie du Fakten ignorierst: „Tempo- und Parksünder in Bonn haben im vergangenen Jahr 13,6…
Hallo Kermit, ich muss Ihnen zustimmen, was das Radfahren auf Gehwegen angeht. Das beobachte ich auch zu oft. Auf der…
Naja also ich würde die Regelakzeptanz von vielen Autofahrern jetzt auch nicht als allzu gut einschätzen. So Sachen wie Mindestabstände…
Ich finde das Konzept von zusammenhängenden Routen wirklich sehr gut. Ich bin leider nur etwas pessimistisch, dass es selbst auf…
Damit hätte ich nun wirklich nicht gerechnet. Teilweise liest man zwar den Einfluss der IHK heraus, aber insgesamt hört sich…
@Steffen Es geht nicht darum, ob Menschen „besser“ oder „schlechter“ sind. Für das Fahren eines Kfz absolviert man eine theoretische…
Danke für den Hinweis. Das holen wir nach.
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Und als neue Premium Infrastruktur auf der als Radpendlerroute deklarierten Pützchens Chaussee gibt es jetzt Sharrows! Irgendwie stelle ich mir…