Ideen / Inspiration

Allgemein · Ideen / Inspiration · Radwege · Umsetzung

Gute Radwege entlang der neuen Nordbrücke?

Wird es bessere Radwege an einer neugebauten Nordbrücke geben? Eine Stellungnahme der Stadtverwaltung gibt Anlass zur Hoffnung.

Wird es bessere Radwege an einer neugebauten Nordbrücke geben? Eine Stellungnahme der Stadtverwaltung gibt Anlass zur Hoffnung.

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Was Bonn von Groningen lernen kann

Groningen gilt als eine der fahrradfreundlichsten Städte weltweit. Was kann Bonn von Groningen lernen? Ich war da und habe es mir angesehen.

Groningen gilt als eine der fahrradfreundlichsten Städte weltweit. Was kann Bonn von Groningen lernen? Ich war da und habe es mir angesehen.

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Bonn fair teilen!

Was ist gerecht? Wie wollen wir unsere Stadt gestalten? Wie wollen wir sie gemeinsam und fair nutzen? Mit bonnfairteilen wollen wir zur Diskussion über die zukünftige Gestaltung unserer Stadt anregen.

Was ist gerecht? Wie wollen wir unsere Stadt gestalten? Wie wollen wir sie gemeinsam und fair nutzen? Mit bonnfairteilen wollen wir zur Diskussion über die zukünftige Gestaltung unserer Stadt anregen.

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60.000 Parkplätze und 459 Spielplätze ?

Kinder, die am Verkehr teilnehmen, sind dort am meisten gefährdet. Sie sind zu wenig geübt, zu klein, um gut zu sehen oder gesehen zu werden und oftmals zu spontan. Welchen Raum wollen wir ihnen in Zukunft geben?

60.000 Parklätze und 459 Spielplätze?

Kinder, die am Verkehr teilnehmen, sind dort am meisten gefährdet. Sie sind zu wenig geübt, zu klein, um gut zu sehen oder gesehen zu werden und oftmals zu spontan. Welchen Raum wollen wir ihnen in Zukunft geben?

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954 km Straßen, 49 km Fahrradstraßen ?

Wie wollen wir unsere Straßen nutzen? Wer hat Vorfahrt? Wer muss vorsichtig sein? Die Umwidmung von Straßen in Vorrangstraßen für Radfahrende ist ein wichtiges Instrument für die Schaffung durchgehende Fahrradrouten. Aber ist das fair?

954 km Straßen, 49 km Fahrradstraßen?

Wie wollen wir unsere Straßen nutzen? Wer hat Vorfahrt? Wer muss vorsichtig sein? Die Umwidmung von Straßen in Vorrangstraßen für Radfahrende ist ein wichtiges Instrument für die Schaffung durchgehende Fahrradrouten. Aber ist das fair?

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330.000 Fußgänger, 320.000 Fahrräder, 175.000 Autos

Fast 340.000 Menschen leben in Bonn, fast alle sind auch Fußgänger. Im Durchschnitt hat jeder Mensch in Deutschland knapp ein Fahrrad. Den meisten Verkehrsraum aber geben wir den Autos. Ist das fair geteilt?

330.000 Fußgänger 320.000 Fahrräder 175.000 Autos

Fast 340.000 Menschen leben in Bonn, fast alle sind auch Fußgänger. Im Durchschnitt hat jeder Mensch in Deutschland knapp ein Fahrrad. Den meisten Verkehrsraum aber geben wir den Autos. Ist das fair geteilt?

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175.674 Autos und 29.800 Straßenbäume?

Was passiert vor meiner Haustüre? Sind Parkplätze wichtiger als Bäume? Die Diskussion ist bekannt. Aber was wünsche ich mir für die Zukunft? Kann die Straße angenehmer Lebensraum mit gutem Klima werden?

175.674 Autos und 29.800 Straßenbäume? bonnfairteilen

Was passiert vor meiner Haustüre? Sind Parkplätze wichtiger als Bäume? Die Diskussion ist bekannt. Aber was wünsche ich mir für die Zukunft? Kann die Straße angenehmer Lebensraum mit gutem Klima werden?

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Gute Radinfrastruktur direkt hinter der Grenze in Maastricht

Um sich eine Stadt mit guter Radinfrastruktur anzusehen, muss man gar nicht weit fahren: Es reichen gut 120 km bis nach Maastricht! Ich bin dort hingefahren und habe einiges gefunden, was Bonn in Sachen Verkehrsinfrastruktur von Maastricht lernen kann.

Um sich eine Stadt mit guter Radinfrastruktur anzusehen, muss man gar nicht weit fahren: Es reichen gut 120 km bis nach Maastricht! Ich bin dort hingefahren und habe einiges gefunden, was Bonn in Sachen Verkehrsinfrastruktur von Maastricht lernen kann.

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Einbahnstraße bauen wie in San Sebastian

Ich war neulich in San Sebastian in Nordspanien und war erstaunt über die gut ausgebaute Fahrrad-Infrastruktur. Man hört immer wieder viel von Fahrrad-Vorzeigestädten wie Amsterdam, Utrecht, Kopenhagen oder Paris. Aber auch in vielen kleineren Städten hat sich in den letzten Jahrzehnten einiges hin zu einer besseren Verkehrsinfrastruktur bewegt. In diesem Post beschreibe ich meine Eindrücke aus San Sebastian an der baskischen Küste.

Radwege am Strand von San Sebastian

Ich war neulich in San Sebastian in Nordspanien und war erstaunt über die gut ausgebaute Fahrrad-Infrastruktur. Man hört immer wieder viel von Fahrrad-Vorzeigestädten wie Amsterdam, Utrecht, Kopenhagen oder Paris. Aber auch in vielen kleineren Städten hat sich in den letzten Jahrzehnten einiges hin zu einer besseren Verkehrsinfrastruktur bewegt. In diesem Post beschreibe ich meine Eindrücke aus San Sebastian an der baskischen Küste.

Ideen / Inspiration · Umsetzung

Radentscheide in Aachen und Bonn – wie geht es mit der Umsetzung voran?

Ein Blick über den Tellerrand hilft manchmal weiter – in diesem Fall über die Stadtgrenzen Bonns hinaus. Wir waren zu Gast bei der Podiumsdiskussion auf der Jahresveranstaltung der Stadt Aachen zur Umsetzung des dortigen Radentscheids.

Ein Blick über den Tellerrand hilft manchmal weiter – in diesem Fall über die Stadtgrenzen Bonns hinaus. Wir waren zu Gast bei der Podiumsdiskussion auf der Jahresveranstaltung der Stadt Aachen zur Umsetzung des dortigen Radentscheids.