Umsetzung

Mobilität · Umsetzung

Verkehrswende ja – aber bitte nicht mein Auto anfassen

Die Kampagne “Vorfahrt Vernunft” der Bonner Wirtschaftsverbände spricht sich vordergründig dafür aus, die Verkehrswende zu unterstützen. Was steckt hinter den Forderungen der Kampagne? Ein genauer Blick verrät mehr darüber.

Die Kampagne “Vorfahrt Vernunft” der Bonner Wirtschaftsverbände spricht sich vordergründig dafür aus, die Verkehrswende zu unterstützen. Was steckt hinter den Forderungen der Kampagne? Ein genauer Blick verrät mehr darüber.

Umsetzung

Das neue Radwegenetz – Einblick in den Stand der Planung

Das Stadtplaungsamt hat einen Netzplan für die Radrouten durch Bonn ausgearbeitet und zur Entscheidung in die politischen Gremien gegeben. Wir haben die Pläne aus dem Ratsinformationssystem herausgezogen und in eine zoombare Karte integriert.

geplantes Radwegenetz in Bonn

Das Stadtplaungsamt hat einen Netzplan für die Radrouten durch Bonn ausgearbeitet und zur Entscheidung in die politischen Gremien gegeben. Wir haben die Pläne aus dem Ratsinformationssystem herausgezogen und in eine zoombare Karte integriert.

Umsetzung

Ein Radweg für zwei Stunden

Am letzten Freitagnachmittag (28. 7.) richtete der Radentscheid im Rahmen einer Demonstration für zwei Stunden einen geschützten Radweg auf der Adenauerallee ein. Eine erfolgreiche Aktion, die gezeigt hat, wie ein sicheres Nebeneinander von Auto-, Rad- und Fußverkehr aussehen kann.

Aktion Pop-up-Radweg auf der Adenauerallee

Am letzten Freitagnachmittag (28. 7.) richtete der Radentscheid im Rahmen einer Demonstration für zwei Stunden einen geschützten Radweg auf der Adenauerallee ein. Eine erfolgreiche Aktion, die gezeigt hat, wie ein sicheres Nebeneinander von Auto-, Rad- und Fußverkehr aussehen kann.

Mobilität · Umsetzung

Demoaufruf 28.7.23 – Radfahren auf der Adenauerallee für alle?! Aber sicher!

Die Diskussion um die zukünftige Gestaltung der Adenauerallee läuft. 100% Autoverkehr oder sichere Radfahrspur? In Kürze sollen die politischen Gremien darüber beraten und entscheiden. Am 28.Juli demonstrieren wir für eine radfreundliche Planung.

Demo Fahrradspur Radentscheid

Die Diskussion um die zukünftige Gestaltung der Adenauerallee läuft. 100% Autoverkehr oder sichere Radfahrspur? In Kürze sollen die politischen Gremien darüber beraten und entscheiden. Am 28.Juli demonstrieren wir für eine radfreundliche Planung.

Umsetzung

Ein Fahrstreifen pro Richtung reicht an der Adenauerallee

Die B 9 Adenauerallee ist sanierungsbedürftig und soll demnächst saniert werden. Bei der Gelegenheit wird auch der Raum auf der Fahrbahn neu aufgeteilt werden müssen. Wir haben den Verkehr beobachtet und nachgemessen. Hier unsere Gedanken zu dem Thema.

Auto und Fahrrad auf Adenauerallee

Die B 9 Adenauerallee ist sanierungsbedürftig und soll demnächst saniert werden. Bei der Gelegenheit wird auch der Raum auf der Fahrbahn neu aufgeteilt werden müssen. Wir haben den Verkehr beobachtet und nachgemessen. Hier unsere Gedanken zu dem Thema.

Radentscheid · Umsetzung

Die Wahrheit liegt auf dem Tisch – Der Transparenzbericht zum Radentscheid

Vor gut zwei Jahren hat der Bonner Stadtrat den Radentscheid beschlossen. Anfang Mai legte die Verwaltung den ersten Transparenzbericht über dessen Umsetzung vor. Wir haben ihn gelesen und versuchen eine Einordnung.

Verkehr am Belderberg Bonn

Vor gut zwei Jahren hat der Bonner Stadtrat den Radentscheid beschlossen. Anfang Mai legte die Verwaltung den ersten Transparenzbericht über dessen Umsetzung vor. Wir haben ihn gelesen und versuchen eine Einordnung.

Umsetzung

Politik muss jetzt Wort halten

Heute hat die Stadt Bonn den Umsetzungsbericht zum Radentscheid veröffentlicht. Vor über 2 Jahren, am 4.2.2021, wurden die Ziele des Radentscheid Bonn im Rat der Stadt Bonn beschlossen. Ein kleiner Rückblick hilft, die aktuelle politische Stimmungslage zur Umsetzung der Radentscheidziele einzuordnen.

Heute hat die Stadt Bonn den Umsetzungsbericht zum Radentscheid veröffentlicht. Vor über 2 Jahren, am 4.2.2021, wurden die Ziele des Radentscheid Bonn im Rat der Stadt Bonn beschlossen. Ein kleiner Rückblick hilft, die aktuelle politische Stimmungslage zur Umsetzung der Radentscheidziele einzuordnen.

Umsetzung

Warum Bonn bessere Fahrradstraßen braucht

Die Stadt Bonn möchte den etwa zehn Jahre alten politischen Beschluss zur Einrichtung von 44 weiteren Fahrradstraßen umsetzen und dabei auf aktuelle Standards für Rad- und Fußverkehr setzen. Dies hat eine breite Diskussion in der Politik und den Bonner Medien ausgelöst, die sich allerdings leider fast nur um den Aspekt wegfallender Auto-Parkplätze dreht. In diesem Blog-Post möchte ich darlegen, warum neue Fahrradstraßen in Bonn notwendig sind und eine sichere Gestaltung dieser Straßen ein Gewinn für die ganze Stadt ist.

Fahrradstraße in Bonn Plittersdorf

Die Stadt Bonn möchte den etwa zehn Jahre alten politischen Beschluss zur Einrichtung von 44 weiteren Fahrradstraßen umsetzen und dabei auf aktuelle Standards für Rad- und Fußverkehr setzen. Dies hat eine breite Diskussion in der Politik und den Bonner Medien ausgelöst, die sich allerdings leider fast nur um den Aspekt wegfallender Auto-Parkplätze dreht. In diesem Blog-Post möchte ich darlegen, warum neue Fahrradstraßen in Bonn notwendig sind und eine sichere Gestaltung dieser Straßen ein Gewinn für die ganze Stadt ist.

Ideen / Inspiration · Umsetzung

Radentscheide in Aachen und Bonn – wie geht es mit der Umsetzung voran?

Ein Blick über den Tellerrand hilft manchmal weiter – in diesem Fall über die Stadtgrenzen Bonns hinaus. Wir waren zu Gast bei der Podiumsdiskussion auf der Jahresveranstaltung der Stadt Aachen zur Umsetzung des dortigen Radentscheids.

Ein Blick über den Tellerrand hilft manchmal weiter – in diesem Fall über die Stadtgrenzen Bonns hinaus. Wir waren zu Gast bei der Podiumsdiskussion auf der Jahresveranstaltung der Stadt Aachen zur Umsetzung des dortigen Radentscheids.

Umsetzung

Fahrradstraßen in Bonn

Die Stadt Bonn plant 44 weitere Fahrradstraßen von 21 km Länge in Bonn einzurichten. Hierbei soll der im Radentscheid beschlossene Standard einer Regelbreite von 4,5m und einer Wiederherstellung einer Gehwegbreite von 1,5m berücksichtigt werden. Wir befürworten die geplanten Fahrradstraßen als wichtigen kleinen Baustein der Mobilitiätswende in Bonn.

neue Kennzeichnung der Fahrradstraßen in Bonn

Die Stadt Bonn plant 44 weitere Fahrradstraßen von 21 km Länge in Bonn einzurichten. Hierbei soll der im Radentscheid beschlossene Standard einer Regelbreite von 4,5m und einer Wiederherstellung einer Gehwegbreite von 1,5m berücksichtigt werden. Wir befürworten die geplanten Fahrradstraßen als wichtigen kleinen Baustein der Mobilitiätswende in Bonn.