10 Velorouten · Umsetzung
Eine Tour über die vorgeschlagene Veloroute 6
Ich fahre die vorgeschlagene Veloroute 6 ab und schaue mir an, wo bei einer Planung dieser Route die Infrasturktur verbessert werden müsste.
Radweg
Umsetzung
Auf zehn Velorouten durch Bonn
ADFC und Radentscheid schlagen vor, zehn Velorouten durch Bonn in den Fokus zu nehmen und zügig zu realisieren. Nur so werden gute Fahrradverbindungen erlebbar und zunehmend genutzt. Diese Routen sollen Fahrradverkehr bündeln, Konflikte mit anderen Verkehrsformen reduzieren und dem Gefühl entgegenwirken, in Bonn würden Radfahrende überall bevorzugt. Dafür braucht es einen Strategiewechsel in der Verwaltung. Statt an vielen Einzelstellen Radspuren, -straßen und -wege einzurichten, sollte entlang einiger ausgewählter Routen Strecke gemacht werden. Um die Akzeptanz dieses Vorschlags zu erhöhen, wenden sich ADFC und Radentscheid auch an alle Verkehrsträger und Interessensverbände.
Mobilität
Hassen Verkehrswende-Befürworter Autos?
Nein, wir vom Radentscheid hassen keine Autos. Trotzdem bekommen wir es oft zu hören. Was steckt dahinter?
Umsetzung
Ein Radweg für zwei Stunden
Am letzten Freitagnachmittag (28. 7.) richtete der Radentscheid im Rahmen einer Demonstration für zwei Stunden einen geschützten Radweg auf der Adenauerallee ein. Eine erfolgreiche Aktion, die gezeigt hat, wie ein sicheres Nebeneinander von Auto-, Rad- und Fußverkehr aussehen kann.
Allgemein · Menschen / Einblicke
Umgestaltung der Adenauerallee: wie wirkt es sich auf die Geschäfte aus?
In der öffentlichen Diskussion zur Umgestaltung der Adenauerallee ist immer wieder zu hören, dass eine geschützte Radspur sich negativ auf die dort ansässigen Geschäfte auswirken könne. Aber stimmt das wirklich? Wir haben mit einem Ladeninhaber auf der Adenauerallee über Erreichbarkeit, Warenanlieferung und Aufmerksamkeit durch Kunden gesprochen.
Mobilität · Umsetzung
Demoaufruf 28.7.23 – Radfahren auf der Adenauerallee für alle?! Aber sicher!
Die Diskussion um die zukünftige Gestaltung der Adenauerallee läuft. 100% Autoverkehr oder sichere Radfahrspur? In Kürze sollen die politischen Gremien darüber beraten und entscheiden. Am 28.Juli demonstrieren wir für eine radfreundliche Planung.
Umsetzung
Offener Brief an die Ratsfraktion von Bündnis 90 / Die Grünen in Bonn
Im Projekt „Uni trifft City“ soll der Straßenzug zwischen Uni Hauptgebäude und Fußgängerzone neu gestaltet werden. Entgegen ihrer eigenen Beschlüsse will die Grüne Ratsfraktion auf dieser Strecke den Radentscheid nicht umsetzen. Dies war zumindest das Ergebnis der Fraktionssitzung vom 23.01.23. Gemeinsam mit dem ADFC und unterstützt von Parents4Future Bonn und dem Verkehrsclub Deutschland e.V. fordern wir die Grünen Ratsmitglieder in diesem offenen Brief auf, die Entscheidung rückgängig zu machen.
Umsetzung
Vorfahrt für den Umweltverbund vor der Uni
Die wichtigen innerstädtischen Straßen Rathausgasse, Am Hof und Wesselstraße sollen im Rahmen des Masterplan-Projektes „Uni trifft City“ grundlegend umgestaltet werden. Dabei stellt sich auch die Frage, wie soll die zukünftige Straßenraumaufteilung aussehen? Wir als Radentscheid sprechen uns, gemeinsam mit dem ADFC, klar für einen Zweirichtungsradweg auf der Seite der Universität aus.
Umsetzung
Mehr Platz fürs Rad auf der Oxfordstraße
Bonn hat über den Sommer neue Radinfrastruktur auf einer der Hauptachsen durch die Innenstadt bekommen. Auf der Oxfordstraße stehen den Radfahrenden jetzt teilweise Radfahrstreifen und teilweise Umweltspuren zur Verfügung. Ein Einordnung aus Sicht des Radentscheids.
Mobilität
Nachhaltige Mobilität für Kinder
Stellungnahme des Radentscheid Bonn zu aktuellen Themen der Kindermobilität in Bonn – Fokus Schule und Kita