Neues vom Radentscheid

Umsetzung

Wo die Umsetzung des Radwegenetzes beginnen muss – Teil 2 (Stadtbezirk Beuel)

12. Januar 2024 2 Kommentare

Radentscheid Bonn und ADFC legen gemeinsame Vorschläge für die Umsetzung eines durchgängigen Radwegenetzes für Bonn vor. Diese Vorschläge haben wir an Politik und Verwaltung weitergegeben und stellen diese hier der Öffentlichkeit vor.

Umsetzung

Wo die Umsetzung des Radwegenetzes beginnen muss – Teil 1 (Stadtbezirk Bonn)

3. Januar 2024 6 Kommentare

Radentscheid Bonn und ADFC legen gemeinsame Vorschläge für die Umsetzung eines durchgängigen Radwegenetzes für Bonn vor. Diese Vorschläge haben wir an Politik und Verwaltung weitergegeben und stellen diese hier der Öffentlichkeit vor.

Mobilität,  Radentscheid,  Umsetzung

2023 – ein Rückblick aus Radentscheid-Sicht

29. Dezember 2023 Ein Kommentar

Wir blicken zurück auf ein diskussionsintensives Jahr 2023. Bevor wir ins neue Jahr gehen, ziehen wir Bilanz: was hat sich in diesem Jahr bewegt, welche Fortschritte konnten wir erzielen – und wo ist noch viel…

Umsetzung

Das Radnetz ist beschlossen – jetzt soll es auch Realität werden!

13. Dezember 2023 Keine Kommentare

Mit dem heute beschlossenen Radverkehrsnetz gibt es eine sichere Planungsgrundlage für die Fahrradrouten in Bonn. Aufgrund der langen Planungszeiten muss jetzt zügig ein Umsetzungsplan aufgestellt werden. Radentscheid und ADFC legen dafür heute Vorschläge für Maßnahmen…

Umsetzung

Faules Ei in Endenich – vier weitere Jahre autozentrierte Verkehrsführung

19. November 2023 2 Kommentare

Der Abriss und Neubau am Endenicher Ei hat begonnen. Während der Autoverkehr über eine temporäre Behelfsbrücke geleitet wird, wurden für Radfahrende und Zufussgehende umständliche Umleitungen eingerichtet. Das halten wir für falsch.

Umsetzung

Frust über Fahrradstraßen

7. November 2023 Keine Kommentare

Die Stadt Bonn teilt mit, dass 2023 keine Fahrradstraßen mehr markiert werden. Dabei war das Thema im Sommer mit Hochdruck durch die Politik getrieben worden. Wir glauben, dass es andere Verwaltungsstrukturen braucht, um die Ziele…

Mobilität

Warum Wirtschaft, Handel und Handwerk vom Mobilitätswandel profitieren und wie ihre Verbände sie dabei unterstützen können

12. Oktober 2023 Keine Kommentare

Wenn es um das Thema Wirtschafts-, Handwerks- und Lieferverkehre geht, wird immer wieder suggeriert, die Mobilitätswende würde diese einschränken. Dabei ist das Gegenteil der Fall. Erst durch die verstärkte Nutzung von Fuß, Rad, öffentlichem Verkehr…

Mobilität

Warum eine konsequente Verkehrswende in Bonn vernünftig, von den Bonner:innen gewollt und demokratisch legitimiert ist.

4. Oktober 2023 3 Kommentare

„Ideologisch“, „Alle mitnehmen“, „Nicht über die Köpfe der Bürger hinweg“. Mit diesen typischen Schlagwörtern wurde in den letzten Wochen im Rahmen …

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Die neusten Kommentare:

1. Thoughts, prayers and well wishes to you and your family.

2. Hallo Carl-Thomas, ich stimme zu, dass es dafür eine Lösung braucht. In Maastricht dürfen Fahrräder max. 2 Wochen am Stück…

3. Die Fahrradbügel in der Endenicher Allee sind eigentlich eine gute Idee. – Aber nach 2 Jahren sind kaum noch Plätze…

4. Vielen Dank für die gut aufbereiteten Informationen und den Einsatz für die zu Fuß Gehenden. Hier habt Ihr bereits auf…

5. Hallo Raimund, zur Frage Rolltreppe vs. Rampe: Laut Vorlage hat die Verwaltung auch Fahrrampen (wie runter zur U-Bahn) statt Rolltreppen…

6. Der jetzige ZOB ist eine Katastrophe für alle, die nicht über die Rampe von unten kommen. Wäre sehr traurigwenn ein…

7. Ausführliche und tolle Anlayse, Danke ! Für eine Bürgerbeteiligung sollte ein maßstabsgerechtes 3-dimensionales MODELL erstellt werden (ein unterer 5-stelliger Betrag…

8. > Kaum jemand hat Bock, auf sein Auto und somit Bequemlichkeit zu verzichten. Das sagen uns die Zulassungszahlen. Autos werden…

9. Welche Konsequenzen folgen aus den oben geschilderten Zuständen? Vermutlich keine! Die Verkehrswende zu fordern impliziert eigentlich auch eine adäquate Aufbau-…