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Was beschlossen wurde
Neues vom Radentscheid
Frust über Fahrradstraßen oder: Warum es andere Strukturen in der Verwaltung braucht
Warum Wirtschaft, Handel und Handwerk vom Mobilitätswandel profitieren und wie ihre Verbände sie dabei unterstützen können
Warum eine konsequente Verkehrswende in Bonn vernünftig, von den Bonner:innen gewollt und demokratisch legitimiert ist.
Zum 5. Mal in einem Jahr „Kidical Mass“
Hassen Verkehrswende-Befürworter Autos?
Klimafreundliche Mobilität für ein Lebenswertes Bonn
Kann nicht einfach alles bleiben, wie es ist?
Verkehrswende ja – aber bitte nicht mein Auto anfassen
Die neusten Kommentare:
Hallo Christoph, danke für Deinen Kommentar. Wie im Post bereits geschrieben, sehen auch wir die vorgesehene immense Verbreiterung der Nordbrücke…
Je nach Ausbauplan der Autobahn GmbH wird der Querschnitt Der 3 Fahrstreifen, + Einfädelungsstreifen, Standsstreifen ca 70m breit. Mit Radweg…
Die Spindel plus Weiterführung des Radwegs sollte die Lösung sein! Es gibt auch schon einen Weg parallel zur alten Straßenbahnhalle…
Natürlich bildet das Papier nicht eine Einzelposition ab. Ich frage mich, ob diese Initiative und Arbeit nicht von der Verwaltung…
Eine Rückabwicklung wäre wirklich fatal! Ich würde mir allerdings auch wünschen, dass nicht alle Energie auf „Großprojekte“ der Fahrradinfrastruktur verwendet…
Unten am Rheinufer sind bereits mehrere Radspuren Richtung Bad Godesberg. Warum dann nochmal eine Radspur Paralel mitten durch den Autoverkehr?…
Hier sieht man doch nochmal gut den Unterschied zwischen der aktuellen Koalition (vor allem Grüne, Linke und Volt) und der…
Nach einem Frontal-Zusammenstoß mit einem E-Scooterfahrer bin ich absolut dafür die Radwege nur in eine Richtung laufen zu lassen. Die…
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Mir hilft diese Seite dank sachlich und transparent präsentierten Fakten und Daten, im Kommunalwahlkampf 2025 begründet und sachlich gegen die…